क्लच ड्रम स्पाइडर

क्लच ड्रम स्पाइडर की मुख्य सतह आंतरिक छेद और बाहरी वृत्त है, और क्लच ड्रम स्पाइडर की मुख्य तकनीकी आवश्यकताएं इस प्रकार हैं:
1. एक भीतरी छेद
आंतरिक छेद मुख्य सहायक या मार्गदर्शक सतह है, और यह आमतौर पर चलती शाफ्ट, उपकरण या पिस्टन से मेल खाता है। आंतरिक छेद के व्यास की आयामी सटीकता आम तौर पर 2 ग्रेड होती है, और सटीक बुशिंग कभी-कभी 1 ग्रेड होती है। आंतरिक छेद की आकार सटीकता को आम तौर पर छेद व्यास सहिष्णुता के भीतर नियंत्रित किया जाना चाहिए, और कुछ सटीक झाड़ियों को छेद व्यास सहिष्णुता के 11 ~ 23, या यहां तक ​​कि सख्त पर नियंत्रित किया जाता है। लंबी आस्तीन के लिए, बेलनाकारता और सांद्रता के अलावा, छेद अक्ष की सीधीता की आवश्यकताओं पर भी ध्यान दिया जाना चाहिए। भागों के कार्य को सुनिश्चित करने और उनके पहनने के प्रतिरोध में सुधार करने के लिए, आंतरिक छेद की सतह का खुरदरापन आम तौर पर 3.2 ~ 0 .2aaRR है, और कुछ 0 .05aR तक उच्च हैं।
2. बाहरी घेरा
बाहरी सतह आम तौर पर आस्तीन के हिस्सों की सहायक सतह होती है, जो अक्सर स्थिर फिट या संक्रमणकालीन फिट के साथ बॉक्स या फ्रेम रेत के बर्तन में छेद से जुड़ी होती है। बाहरी व्यास की आयामी सटीकता आमतौर पर 2 ~ 3 ग्रेड है; आकार की सटीकता बाहरी व्यास की सहनशीलता के भीतर नियंत्रित होती है; खुरदरापन आम तौर पर 6.3~0.8aaRR होता है।
1) आंतरिक और बाहरी वृत्तों के बीच समाक्षीयता की डिग्री
जब आस्तीन को मशीन बेस में लोड करने के बाद आंतरिक व्यास की अंतिम प्रसंस्करण प्रणाली की जाती है, तो आस्तीन के आंतरिक और बाहरी सर्कल के बीच समाक्षीयता कम होनी आवश्यक है; यदि अंतिम प्रसंस्करण असेंबली से पहले पूरा हो जाता है, तो आवश्यकताएं अधिक होती हैं, आम तौर पर {{0}}.01~0.05मिमी।
2) छिद्र अक्ष और अंतिम फलक के बीच लंबवतता
यदि क्लच ड्रम स्पाइडर का अंतिम चेहरा (फ्लैंज अंत चेहरे सहित) काम के दौरान अक्षीय भार सहन करता है, या भार सहन नहीं करता है लेकिन प्रसंस्करण में पोजिशनिंग सतह के रूप में उपयोग किया जाता है, तो छेद अक्ष के साथ लंबवतता की आवश्यकता होती है अधिक हो, आम तौर पर {{0}}.02~0.05मिमी.

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